Siapa Carlos Ghosn?

Prestasi Carlos Ghosn merupakan prestasi kepemimpinan yang sangat besar. Industri otomotif Jepang terkenal dengan efisiensi dan teknologi produksinya. Bayangkan seorang Prancis-Brasil dari produsen mobil Eropa, yang membalikkan perusahaan mobil Jepang yang terkenal tetapi gagal!

Siapa Carlos Ghosn?

Orang tua Carlos Ghosn adalah orang Brasil yang berasal dari Lebanon. Ia lahir di Brasil pada tanggal 9 Maret 1954. Ketika ia berusia enam tahun ia pindah bersama ibunya ke Beirut, di mana ia menyelesaikan pendidikan menengahnya di sekolah Jesuit Prancis (College Notre Dame de Jambour). Kemudian dia pergi ke Prancis dan mendapat penghargaan dalam matematika, mendapatkan pengakuan di salah satu institut pendidikan tinggi Prancis yang paling bergengsi, Ecole Polytechnique of Paris.

Pada tahun 1978, setelah menyelesaikan studinya, Ghosn memulai karirnya di Michelin Tire di mana ia bekerja selama 18 tahun. Patriark François Michelin melihat potensinya dan Carlos melakukan promosi dengan cepat. Pertama sebagai kepala penelitian dan pengembangan di Prancis dan kemudian sebagai manajer pabrik. Dia mendapatkan pengalaman pertamanya menggabungkan dua perusahaan yang berbeda ketika dia harus menggabungkan Clipper, produsen ban berkinerja buruk yang diakuisisi oleh Michelin. Pada Januari 1985, ia diangkat sebagai chief operating officer bisnis Michelin di Amerika Selatan yang mengalami masalah akibat inflasi yang merajalela di Brasil. Carlos diperlengkapi dengan baik untuk tugas ini karena ia memiliki kewarganegaraan Brasil, berbicara bahasa Portugis, memahami budaya Brasil dan Amerika Selatan dan di samping pendidikannya yang sangat komprehensif, ia telah mengembangkan pengetahuan yang mendalam tentang bisnis manufaktur ban.

Empat tahun kemudian, pada Februari 1989, setelah membuat pabrik-pabrik Michelin di Amerika Selatan menjadi sehat kembali, François Michelin memanggilnya untuk mengambil alih jabatan presiden Michelin Amerika Utara sebagai chief operating officer dan memimpin restrukturisasi perusahaan setelah diakuisisi oleh perusahaan Amerika. Uniroyal / Goodrich Tire Company pada tahun 1990. Di Michelin, Carlos Ghosn telah memperoleh pengalaman transformatif yang berharga di banyak budaya (Eropa, Brasil, dan Amerika Utara). Louis Schweitzer, presiden Renault, seorang pria moderat tapi tertutup dan keponakan teolog terkenal Albert Schweitzer dari Lamparin (Afrika), sedang mencari wakil presiden eksekutif yang cakap ketika dia menemukan Carlos Ghosn. Setelah ragu-ragu pada bulan Desember 1966, “Le cost cutter” bergabung dengan Renault sebagai wakil presidennya, yang sebenarnya berada di urutan kedua. Dia bertanggung jawab untuk penelitian lanjutan, teknik dan pengembangan otomotif, serta operasi dan pengadaan powertrain. Selain portofolio manajerial yang luas ini, dan karena kefasihannya dalam bahasa Portugis, ditambah dengan pengalamannya di Amerika Selatan, ia telah mengawasi operasi Renault di Mercosur.

Ketika dia mulai menyederhanakan Renault, dia awalnya memperhatikan proses pembelian yang dia kenal baik dari pengalamannya di Michelin sebagai pemasok untuk industri otomotif. Dia juga membuat keputusan untuk menutup pabrik Renault Belgia di Vilford, keputusan yang sulit secara politis karena membuat 3.000 pekerja tidak bekerja, dan tidak hanya serikat pekerja, tetapi pemerintah Belgia juga berusaha mencegah penutupan pabrik yang menguntungkan ini. Terlepas dari ini, Ghosn bertahan. Dia telah memperoleh pengalaman berharga dalam konsekuensi politik dari keputusan yang keras tetapi perlu. Sementara itu, Louis Schweizer bertemu Yoshikazu Hanawa, 65, presiden perusahaan Nissan yang sedang berjuang, yang sedang mencari mitra yang cocok untuk mendongkrak Nissan, produsen mobil Jepang terbesar kedua setelah Toyota. Nissan memiliki utang $ 20 miliar dan hanya tiga dari 48 modelnya yang menghasilkan keuntungan. Pada 27 Maret 1999, pengumuman bersejarah dari perjanjian kemitraan global antara Renault dan Nissan datang.

Untuk mendukung perubahan haluan Nissan, Louis Schweitzer memutuskan untuk memberikan kontribusi signifikan untuk mengurangi utang Nissan dengan menginvestasikan €4,7 miliar sebagai imbalan atas 36,8% saham ekuitas (dan hak suara yang sesuai), dengan syarat bahwa pria Renault itu menjadi kepala perusahaan. petugas operasi. April. Louis Schweitzer mengambil risiko besar karena Renault lebih kecil dari Nissan tetapi lebih menguntungkan dan akan membutuhkan banyak energi dan perhatian penuh dari beberapa eksekutif Renault berbakat untuk menyelamatkan Nissan. Ini berarti bahwa mereka tidak akan dapat memberikan perhatian penuh kepada perusahaan mereka sendiri.

Pada saat itu, Louis Schweizer sudah memikirkan Carlos untuk tugas berat membuat Nissan sehat kembali dan merebut kembali investasi yang direncanakan Renault untuk dibuat dalam mitra baru ini. Louis Schweitzer bertanya kepada Carlos Ghosn apakah dia bersedia pindah ke Tokyo bersama keluarganya, dan menambahkan bahwa jika Ghosn tidak mau melakukannya, Schweitzer tidak akan mengejar kesepakatan dengan Nissan. Setelah berkonsultasi dengan istrinya Rita dan keempat anak mereka, Carlos menerima tawaran untuknya dan pindah ke Tokyo bersama keluarganya.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *